两江新区N区立交工程C工程A匝道工程，隧道下穿机场快速路、内环快速路，全长176米，是重庆两江新区建设有限公司采用世界第一台硬岩矩形顶管机技术承建的重点道路交通施工项目。项目部肩负两江新区重托和公司期望，积极创新，精心组织，科学管理，力保工程顺利有序推进。截止2024年3月，已安装管片104节，掘进157.5米。

强化管理，统筹实施保工期。作为公司建设的首个矩形顶管机业务和首个隧道施工项目，两江建设公司高度重视，抽调精干力量，集中优势资源，组建项目管理团队。项目部在没有经验技术可循的情况下，坚持按照“管理、协调、服务”的思路，突出强化过程控制，一方面将设备制造单位——中铁装备公司的劳务队伍纳入管理体系，另一方面有针对性地做好技术交底和技术培训，通过“师带徒”的模式，注重自有技术人员培养，让他们“压担子”“挑大梁”“当主角”，不仅积累了丰富的施工管理经验，也确保了项目的顺利实施。

克难攻坚，科学施工防风险。由于A匝道项目隧道地理位置特殊，地面交通车流量大，覆土层厚度4-4.5米，地层上软下硬且存在回填土，随时存在路面沉陷、冒浆等影响交通和工程安全的风险，施工难度较大。为此，项目部及时进行现场勘查，听取专家和技术人员意见，在经过反复研究和科学论证的基础上，采用土压平衡顶管机，通过科学计算建立数据模型，根据自动化监测、人工监测沉降数据，24小时对比分析判断地面情况和沉降趋势，再通过调整掘进主控室参数达到动态平衡。此法有效控制了施工安全风险，也确保了项目施工期间地面交通不受影响。

创新技术，打造核心强根基。施工过程中，由于受重庆地质情况等客观条件影响，项目部自主研发了装配式顶进下穿道工程技术，通过采用大断面矩形顶管顶进预制钢筋混凝土管节，下穿道结构一次性成型，相对于明挖施工方法，成功解决了传统明挖法城市下穿道施工过程中出现的道路中断、管线迁移、土方开挖量大、污染严重，安全风险大、工期无法确保等弊端，有效保证了项目质量、安全和进度。这一技术成果，填补了重庆市乃至国内硬岩及回填土装配式下穿道的空白，也为公司矩形顶管机业务未来发展提供了关键技术支撑，意义十分重大。